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年年防治鸟害招式都得变
作者:扑克迷官方网站   发布时间:2020-07-02 12:57

  民航资源网2015年6月26日消息:鸟语花香,是人们喜欢的一种生活场景,但对于机场来说鸟儿众多却是让人头疼的事。由于机场一般远离城市喧嚣,周边生态环境很适合鸟类生存与繁殖,且机场及周边草坪翠绿肥美,昆虫不少,成了野鸟觅食的最佳场所,大部分鸟类都在1000米以下低空活动,因而飞机在起飞、着陆的过程中会引起鸟群乱飞,很容易形成“飞弹”影响着航空安全。纵观航空史,人类与鸟儿们共享的天空始终都是隐患之地。

  鸟类虽小,与飞机相撞产生的能量却很大。据统计,一只重量为1斤的飞鸟,与一架飞行速度为每小时370公里的飞机相撞,将产生高达3吨的冲击力,超出飞机设计标准的2—3倍,就像一颗“炮弹”打在飞机上。

  为了降低鸟击事件,保护航空安全,机场除了禁养飞鸽外,也运用多种方法,希望把机场变成鸟类不喜欢的环境,例如垃圾堆掩埋、定期除草,小昆虫无法栖息,鸟类缺乏食物就不会闯入,装置鹰眼气球,让鸟类惧怕,在跑道附近设网捕捉,和在特定区驱鸟。在法国戴高乐机场,驱鸟人员甚至要将机场周边的水点抽干或者用网给覆盖起来,鸟类喜欢的植物也会被清除,取而代之的是鸟类不喜欢的禾本植物(羊孤草)。

  据桂林机场相关人员介绍,每到春暖花开的季节,与鸟“斗智”一幕又将上演。桂林机场的驱鸟分六小组在机场内和机场外两个区域同时进行。机场内主要以猎枪驱鸟、弹弓驱鸟、驱鸟炮驱鸟等形式为主,机场外联合周边村民利用鞭炮、弹弓等形式驱鸟。然而以“高空礼花”驱鸟炮为主的驱鸟,鸟儿适应得很快,形成一打鸟就跑,不打鸟还来。机场鸟害防治亦然成为一件令人头疼的事,年年防治鸟害招式都得变。

  国内一些大型机场已经开始使用声光驱鸟、视觉驱鸟以及化学驱鸟、自动激光驱鸟器、驱鸟猎鹰、探鸟雷达等方法,来达到驱鸟的目的。这些手段都达到一定效果,但现在世界范围内,还没有一种能解决全空域、全时间段的全能手段来驱鸟,机场驱鸟是一个亟待解决的世界难题。

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